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對於高壓、超高壓線路發生故障時，迅速找到故障點對及時恢複供電，對電力係統的安全穩定運行都有十分重要的作用。近年來，微機保護和故障錄波裝置的開發給線路故障測距注入新的活力。目前常用的故障測距方法有：阻抗法、行波法；以及一些智能方法：如優化方法、卡爾曼濾波，模式識別、模糊理論及光纖測距也被應用。
行波法是根據行波理論實現的測距方法，它具有測距精度高和適用範圍廣的優點，不受過渡電阻、係統運行方式等因素的影響。但行波法存在測距死區，當故障位置距測量點很近或故障初始角接近零度時測距將失敗。而智能算法，技術上較難實現，文獻[3]首次把模糊邏輯係統引入到高壓架空線路故障測距中，提出了基於FLS的工頻單端定位算法，該方法實際上是一種廣義整定法，它不是一個而是一組阻抗典型值來整定對端係統。就目前應用狀況，這種思想還處於理論探討階段，尚未達到實用。
1.花季传媒黄色下载電抗歸零的思想
當高壓線路發生短路故障時，線路上故障點處要通過大地放電（接地故障）或相鄰線路放電（相間短路故障），它們之間存在過渡電阻。過渡電阻值跟測距結果有密切關係：一般情況下其值為純電阻，當測距失真時，將一部分線路的阻抗值折算到了過渡電阻中，所以算得的過渡電阻值存在電抗器電抗。電抗器電抗歸零的思想就是通過計算線路中不同點處過渡電阻的電抗器電抗值，再找到其電抗器電抗值為零處，便找到了實際故障點。
2.故障測距與電抗器電抗值之間的關係
根據係統故障的類型分為：單相短路接地、兩相短路、兩相短路接地、三相短路接地四種情況。下麵以單相短路接地為例，討論故障測距與電抗器電抗之間的關係。
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